Flera vägfärjeleder får ändrad kapacitet när Trafikverket flyttar färjor runt i landet under våren. Bakgrunden är omfattande uppgraderingar av flottan, men beskedet väcker oro bland personal som varnar för längre köer och försämrad framkomlighet, särskilt under sommarens högtryck.

I förra veckan informerades anställda vid Trafikverkets färjerederi om att ett antal färjeflyttar mellan landets olika vägfärjeleder kommer att ske under våren. 

Det rör sig om Gräsöleden i Öregrund där färjan Svanhild ersätts av en den mindre färjan Svea från västkusten. På Ljusteröleden ersätts Jupiter, som flyttas till Björköleden på västkusten, av den lika stora färjan Pluto. Samtidigt ersätts Frida av den mindre Svanhild. Ekeröleden blir av med Pluto och får Frida som lastar cirka tio färre bilar. 

Beskedet oroar flera som befarar att minskningen av kapacitet på ostkusten kommer att få negativa konsekvenser.

– På Ljusteröleden ersätts Frida med en mindre färja. Även om Pluto motsvarar Jupiter i storlek försvinner en del av den totala toppkapaciteten. Personalen på leden har uttryckligen varnat ledningen för att detta kan leda till allvarliga köer under storhelger och sommarveckor, då trycket redan i dag är mycket högt. Oron gäller i första hand resenärerna och risken för kraftigt försämrad framkomlighet vid belastningstoppar, säger en anställd vid Färjerederiet, som vill vara anonym.

– Bakgrunden till förflyttningarna är att vi påbörjat större uppgraderingar av våra färjor för att vi ska kunna garantera drift även framöver. De behöver då läggas upp på varv och ersättas av andra färjor under tiden. Det innebär att det kommer bli fler förflyttningar av färjor under kommande år, säger Robert Eriksson, fleet manager på Trafikverkets färjerederi.

Hur kommer resenärerna att påverkas?

– Vi kommer göra vårt bästa för att det ska bli så lite störningar som möjligt för våra färjeresenärer. Vi kommer exempelvis att dubblera turer och sätta in extrapersonal på vissa leder för att snabba på lastning och lossning när trycket är högt som vid storhelger. Vi kommer också kunna göra ytterligare förflyttningar av färjor, för att vid behov stärka leder som får hög belastning vid vissa tidpunkter. Allt för att våra kunder ska kunna fortsätta åka med våra färjor med så få störningar som möjligt, säger Robert Eriksson.

Den anställda menar dock att dessa åtgärder inte kommer att vara tillräckliga. 

– Det kan mildra effekterna, men det förändrar inte grundförutsättningen: mindre fartyg ger lägre kapacitet per tur och mindre buffert vid störningar. Det är den situation personalen ser framför sig och har försökt uppmärksamma ledningen på.

Samtidigt fortsätter intrimningsarbetet för den nya eldrivna färjan Alvaret, som beräknas kunna tas i drift under året efter flera års försening för projektet.

Fakta/Kapacitet

M/S Jupiter: 60 bilar

M/S Pluto: 60 bilar

M/S Frida: 50 bilar

M/S Svanhild: 40 bilar

M/S Svea: 22 bilar