Stärkt sjötrafik, säsongsförlängning och närmare vård. Det är några av de frågor som Centerpartiets skärgårdsregionråd Märta Martin-Granlund lyfter som viktiga resultat under mandatperioden. Men bostadsfrågan är fortfarande olöst – och den vill hon prioritera om Centerpartiet får fortsatt förtroende.

Märta Martin-Granlund är nöjd med att Centerpartiet har kunnat driva en aktiv skärgårdspolitik under mandatperioden.

– Det kanske inte är helt självklart för en region, för alla andra. Så jag är väldigt nöjd med att vi har kunnat prioritera de här frågorna.

Hon lyfter framför allt fram den stärkta bastrafiken, trots ett tufft ekonomiskt läge, projektet för säsongsförlängning och möjligheten för vårdcentraler att öppna närmottagningar i skärgården.

– Det är de här sakerna som förhoppningsvis gör att människor på riktigt känner att vardagen kanske blir lite enklare.

Om Centerpartiet får fortsätta styra vill Märta Martin-Granlund fortsätta på den inslagna vägen med fler turer och tätare trafik.

– Vi vill att det ska finnas fler turer och fler kvällsturer. Vi ser ju att det behövs fler båtar.

Hon betonar samtidigt att skärgårdstrafiken är en infrastruktur som måste finnas även när båtarna inte är fulla.

– Även om det kanske inte är fullt på båtarna är vägarna på vatten en infrastruktur som behöver finnas för att skapa möjligheter.

Centerpartiet vill också fortsätta stärka replipunkterna och ställa höga krav på att den nya trafiken ska vara klimatmässigt hållbar.

Den omdiskuterade frågan om V-båtarna ser hon inte som en fråga om att ersätta den gamla flottan med en ny.

– Det finns ju inget beslut om det. Vi har avsatt medel för att investera i nya båtar och vi ser att vi behöver fler båtar.

För att kunna öka trafiken behövs helt enkelt mer tonnage, menar hon.

– Det handlar inte om en rak ersättning, utan vi ser att vi behöver ett utökat tonnage. Om vi ska kunna få fler turer och stärka trafiken, då behöver vi fler båtar.

Hon understryker samtidigt att Centerpartiet inte vill göra sig av med befintliga båtar när trafiken ska byggas ut.

Ett annat område där hon vill fortsätta arbetet är säsongsförlängningen. Under mandatperioden har tre öar ingått i pilotprojekt.

– Säsongsförlängning handlar framför allt om att stärka förutsättningarna för företagen att klara hela resten av året. Det stärker i sin tur förutsättningarna för boende och för att det finns service som klarar att hålla upp ett året runt.

När hon får vara självkritisk pekar Märta Martin-Granlund ut bostadsfrågan.

– Vi har velat jobba mer med bostadsfrågan än vad vi har kunnat. Det är någonting många lyfter som ett väldigt stort problem. Vi kan förbättra möjligheterna för människor att verka och leva, men var ska de bo? Var ska ungdomarna bo?

Om Centerpartiet får fortsatt förtroende vill hon därför prioritera frågan och försöka få till en bredare dialog om hur bostadsbristen kan lösas.

– Jag kommer absolut vilja prioritera bostadsfrågorna och försöka få till en dialog om hur vi på riktigt kan lösa den nöten.

Även vården ska fortsätta utvecklas. Centerpartiet vill se fler närmottagningar och ytterligare en läkarbåt.

Men Märta Martin-Granlund pekar på att den nära vården också behöver fungera praktiskt.

– När vi får en till läkarbåt blir det mer nära vård på ett väldigt tydligt sätt i skärgården. Men då blir man kanske listad på Djurö vårdcentral, och det kanske inte är den närmaste vårdcentralen om man faktiskt behöver åka in.

Hon vill därför se mer samverkan mellan vårdcentralerna, så att vården blir smidigare hela vägen för patienten.

Märta Martin-Granlund ser också Skärgårdsstiftelsen som en viktig aktör och vill fortsätta stötta organisationen ekonomiskt. Det nuvarande flerårsavtalet löper till slutet av 2027 och Centerpartiet vill få till ett nytt avtal för att skapa långsiktighet. I budgeten för 2026 har regionen också stärkt investeringsbidraget för stiftelsens fastigheter.

– Skärgårdsstiftelsen är jätteviktig. Det är en jätteviktig aktör som äger väldigt mycket fastighet och gör väldigt mycket för skärgården.

En annan fråga där hon tycker att utvecklingen går för långsamt är bredband och mobil täckning. Här menar Märta Martin-Granlund att regionen inte har full rådighet och riktar kritik mot staten och Post- och telestyrelsen.

– De verkar inte förstå de speciella förutsättningar som finns om man bor på en ö.

Hon menar att det fortfarande finns vita fläckar i Stockholms skärgård trots att länet i övrigt har goda kommunikationer.

Om Centerpartiet sitter kvar fram till nästa val hoppas Märta Martin-Granlund att skärgårdsborna ska kunna märka en konkret skillnad.

– Då hoppas jag att man kan säga att det faktiskt har blivit lättare. Att det har blivit lättare att kombinera ett liv på den ö där man bor med att resa runt i hela regionen.

M: Mer trafik ska göra skärgården mer tillgänglig

Mer trafik till kärnöarna, mindre slöseri och småskaligare vård. Det är Moderaternas recept för en mer levande skärgård. Oppositionsregionrådet Axel Conradi riktar samtidigt hård kritik mot planerna på nya båtar och vill istället rusta upp de befintliga V-båtarna.

Axel Conradi är sedan i våras ny som Moderaternas gruppledare i Region Stockholm efter Kristoffer Tamsons, men skärgården är inte helt obekant för honom. Han är uppvuxen i Svanberga norr om Norrtälje och bor i dag i Österåker.

För honom är målet att skärgården ska vara attraktiv och levande året runt.

– Det ska vara en plats där man kan bo, arbeta, driva företag och bilda familj utan att behöva kompromissa.

Samtidigt tycker han att regionpolitiken alltför ofta utgår från innerstadens perspektiv.

– Det kan väldigt ofta låta på oss som att Region Stockholm går att passa in innanför tullarna. Det glöms bort att det bor hundratusentals människor som inte påverkas av om buss fyra går varannan eller var tredje minut.

Den viktigaste frågan för skärgården är enligt Axel Conradi att få vardagen att gå ihop. Där är mer trafik till kärnöarna den enskilt viktigaste åtgärden. Moderaterna vill satsa dubbelt så mycket på trafiken till kärnöarna jämfört med styret – 6 miljoner kronor jämfört med 3 miljoner – och lyfter också fram replipunkterna som viktiga för att hela kollektivtrafiksystemet ska fungera.

– Det handlar om mer trafik och en vård som är närmare, både geografiskt och personligt.

Han pekar också på att fler väljer kollektivtrafiken när utbudet ökar. Sjötrafiken under mandatperioden är enligt honom ett tydligt exempel.

– Det som får människor att välja kollektivtrafik är framför allt om den finns eller inte. Utbudet är avgörande.

Där ger han också det nuvarande styret en eloge för att man satsat på sjötrafiken trots att den landbaserade trafiken dragits ner. Den största konflikten med det nuvarande styret gäller V-båtarna. Axel Conradi menar att regionen lägger för mycket pengar på att ersätta fungerande båtar.

– Man behöver inte göra det nu. Det är bättre att retrofitta dem, alltså byta ut delar för att förlänga livslängden.

Han pekar både på ekonomin och miljön som argument.

– För varje förslösad skattekrona som läggs på onödiga investeringar är det mindre pengar som vi kan lägga på att faktiskt förbättra sjötrafiken.

Han beskriver den planerade satsningen på omkring 1,7 miljarder kronor som ett prestigeprojekt och menar att pengarna skulle kunna göra större nytta på annat håll.

– Det är mycket bättre att lägga de pengarna på mer trafik och uppgradera de befintliga båtarna.

Även inom vården vill Moderaterna se en förändring. Axel Conradi är kritisk till utvecklingen mot allt större vårdcentraler och menar att den nära vården i praktiken blivit allt mindre nära.

Han vill istället se fler småskaliga, läkarledda vårdcentraler.

– Det måste bli den nya huvudregeln inom Region Stockholms primärvård.

Moderaterna vill också att ambulanshelikoptern, som i dag tillfälligt är baserad i Norrtälje, permanent placeras i Bromma. Enligt Axel Conradi skulle det ge en mer central placering och kortare utryckningstider, framför allt för skärgården i söder.

Axel Conradi vill dessutom rulla tillbaka den skattehöjning som genomförts under mandatperioden. Besparingen ska enligt honom bland annat finansieras genom minskad byråkrati och mindre slöseri.

– Vi vill att ansträngning ska löna sig. Och om det är någonting vi vet att skärgårdsborna gör så är det att anstränga sig.

Även biljettpriserna kopplas till frågan om långsiktig finansiering. Moderaterna vill inte använda kollektivtrafikens taxor som experimentverkstad, utan efterlyser förutsägbarhet för både resenärer och SL.

För att fler ska kunna bo och verka i skärgården lyfter Axel Conradi också strandskydd och äganderätt.

– När man bor i skärgården ska man ha rådighet över platsen man bor på.

Han vill minska det byråkratiska krånglet kring exempelvis bryggor och verksamheter, och ser också Skärgårdsstiftelsen som en viktig aktör för besöksnäringen. Samtidigt är han kritisk till vad han beskriver som en överbyråkratiserad organisation.

– Här måste man se mer verkstad och bättre valuta för skattepengarna.

Pengarna bör enligt honom i större utsträckning användas till att stärka näringsliv och besöksnäring och bidra till en längre säsong.

När Axel Conradi ska sammanfatta Moderaternas främsta vallöfte till skärgårdsborna blir svaret kort.

– Det är mer trafik.

Han utvecklar:

– Det kommer också öka förutsättningarna att driva företag, leva i skärgården och besöka den. Det kommer att få effekter som är långt större än bara den enskilda resan.

Moderaterna är öppna för samarbete över partigränserna i skärgårdsfrågorna – om det finns en gemensam vilja att öka trafiken och behålla V-båtarna.

– Vi är absolut beredda att vara en konstruktiv part för att förbättra skärgårdstrafiken.