Centerpartiet vill införa fler pendelbåtslinjer i Stockholm och skärgården, men många frågor återstår att lösa.

Centerpartiet gick i slutet av augusti ut med ett förslag om att införa nio nya pendelbåtslinjer och att förlänga två pendelbåtslinjer på Mälaren och i skärgården. Syftet är att knyta ihop kommunerna runt Stockholm med innerstaden.

– Vi är pendelbåtspartiet och vi menar allvar. Det ska gå att bo i Kungsängen, på Ljusterö eller i Nacka och ändå ta sig snabbt, smidigt och hållbart in till Stockholm eller på tvären till andra kommuner och öar, skriver Michaela Haga (C), sjötrafikregionråd i ett pressmeddelande.

I skärgården föreslår man en pendelbåtslinje mellan Österskär och Vaxholm, en linje mellan Ljusterö och Vaxholm och en linje mellan Ljusterö-Boda-Åsättra. Men vad allt kan komma att kosta är ännu oklart.

– Vi ser att det finns en stor efterfrågan på sjötrafik och det är det enda kollektivtrafikslag som överträffar resandet sedan innan pandemin. Kostnaden är beroende på antal fartyg och trafikupplägg, kostnadsuppskattningar kommer behöva utredas från det, säger Michaela Haga.

Någon utredning kring tidsvinster, antal resande, miljövinster och liknande för de föreslagna linjer är inte gjord, utan de bygger på önskemål som partiet fångat upp.

– Dessa linjer är föreslagna utifrån det vi har fångat upp när vi träffa folk runt om i länet och hör om deras behov och önskemål när det kommer till potentialen för sjötrafiken och kollektivtrafikförsörjning generellt, men framför allt när det kommer till önskemål om resor på tvären.

Har ni någon prioordning för linjerna?

– Nej, men för vissa av linjerna i Mälaren pågår det ett utredningsarbete. Vi inväntar de nödvändiga investeringarna i bryggor från Stockholms stads sida. Även förlängningen till Täby har vi kommit en bit fram med. Så vi vill såklart att det arbetet blir klart så fort som möjligt.

Om ni får gehör för förslaget har ni någon tidsplan för genomförande?

– Vi vill se en skyndsam tidsplan för införande. Det blir lätt att dessa typer av förslag fastnar i utredningskaruseller. Då ser vi hellre att man testar med tidsbegränsade pilotsträckor för att kunna få trafiken på plats och utvärdera linjesträckningar och liknande inför kommande trafikavtal. Mycket beror också på om kommunerna är villiga att prioritera eventuella investeringar i bryggor. Utan bryggor blir det svårt att starta nya linjer.

Fakta/Några av de linjer som Centerpartiet föreslår

Österskär – Vaxholm

Österskär

Svinningeudd

Ytterby brygga

Edholma

Vaxholm

Ljusterö – Vaxholm (med fortsättning till Strömkajen i Vaxholm)

Ljusterö

Östanå

Skärgårdsstad

Linanäs

Lervik

Skarpöborg

Stegesund

Vaxholm

Ljusterö – Boda – Åsättra

Ljusterö

Lianäs

Lervik

Lillsved

Boda

Åsättra