Till årsskiftet kommer nattrafik att införas på Tynningöleden, ett beslut som inte välkomnas av alla på ön.

Den 1 januari 2013 blev färjetrafiken mellan Norra Lagnö på Värmdö och Tynningö allmän, vilket innebar att Trafikverket Färjerederiet tog över driften från en lokal förening. Med en statlig färja ökade turtätheten och resan blev gratis, men någon nattrafik infördes inte. Redan från början kritiserades trafiken för oklarheter vid larmutryckningar. Nattetid används Rindöfärjan för transporter vid larm, något Rindöborna var kritiska till eftersom ön då saknar färja under den tiden. 

– Det bästa vore om vi kunde trafikera Tynningöleden dygnet runt, vilket också är normalfallet vid en ö som saknar landförbindelse. Då skulle det aldrig vara några tveksamheter över vilka färjor som används vid exempelvis brandlarm, sade Magnus Ihrfors, dåvarande distriktschef på Färjerederiet, till tidningen Skärgården efter en brand på ön 2018.

Åtta år senare står det klart att dygnetrunttrafik kommer att införas på Tynningöleden från årskiftet 2026/2027.

– Det här är goda nyheter för alla som bor på, eller reser till och från, Tynningö. Genom att införa nattrafik ökar vi tillgängligheten och flexibiliteten för våra resenärer, säger Helena Sundberg, regional direktör för Trafikverkets Östra region.

Normalt sker avgångarna en gång i timmen mellan 22-06, men exakt hur tidtabellen kommer att se ut är inte klart. Det är inte heller bestämt om några av turerna kommer att bli kallelseturer.

– Just nu pågår ett intensivt arbete för att så snabbt som möjligt kunna utöka turerna och möta de krav som ställs på oss i det nya avtalet. Exakt hur tidtabellen för Tynningö kommer utformas vet vi inte ännu, utan vi jobbar på det. Det handlar om att få till allt från bemanning till tidtabeller och vi är måna om att hitta en lösning som håller över tid, säger Helena Sundberg. 

Men glädjen delas inte av alla. En enkät gjord av Tynningö-Ramsö Byalag & Bygdegårdsförening (TRBB) visade att 55 procent av de bofasta var positiva till nattrafik men att det bland fritidsboende endast var 34 procent som var positiva till nattrafik. Beskedet om att nattrafik ska införas kom som en överraskning för många på Tynningö.

– Det är spännande och intressant hur sånt här går till. Det är en totalt brist på dialog, jag tror inte Trafikverket har pratat med någon på ön, säger Svante Nordell, tidigare styrelsemedlem i TRBB.

Svante Nordell menar att föreningen inte har några synpunkter på förändringen men att åsikterna bland privatpersoner på ön varierar.

– Det finns lika många synpunkter som folk som bor på ön. En del vill absolut inte ha någon nattrafik. Andra tycker att det är det bästa som hänt eftersom man kan ta sig till Arlanda morgon och kväll.

Vad anser du själv?

– Jag ser det som både positivt och negativt. Det är säkert bra för många människor som ska resa bort. Det som man kanske är orolig för som privatperson är om man blir sjuk. Tidigare har vi kunnat förlita oss på helikopter, kommer det att ta längre tid att komma till sjukhus? 

På Rindö välkomnas beskedet.

– Det är en viktig förbättring för boende och resenärer på Tynningö och stärker tillgängligheten i skärgården. Om förändringen dessutom innebär att Rindöfärjorna mer sällan behöver tas ur sin ordinarie trafik vid blåljuslarm är även det positivt. För Rindö (och Skarpö) är frågan om robusta förbindelser också väldigt viktig. Vår utgångspunkt är att skärgårdens öar behöver långsiktigt hållbara trafiklösningar som fungerar för boende, arbetspendling, ungdomar, besökare och samhällsviktiga behov, skriver styrelsen för föreningen Rindöborna i ett mejl.