Det har varit återkommande problem med den eldrivna bärplansbåten Nova sedan den sattes i drift. Nu är den tagen ur trafik för översyn efter problem med rodret.

Bärplansbåten Nova sattes den 23 juni i trafik på linje 14X mellan Berg på Möja och Sollenkroka, men det har fått allt annat än en flygande start. Ett flertal avgångar har fått ställas in på grund av problem med fartyget. Nu har den tagits ur trafik för en översyn. När Skärgården når tillverkaren Candelas presschef Mikael Mahlberg under måndagen den 10 augusti ligger fartyget och laddar vid Rindövarvet på väg in till Frihamnen där den ska repareras.

– Vi har haft tekniska problem med rodret och måste byta en del komponenter. Det är en tre år gammal båt, den andra vi byggde, och en del delar är slitna. Vi ska byta dem så att fartyget kommer upp till 2026 års standard, säger Mikael Mahlberg.

Trafiken med Nova är en del i ett forskningsprojekt med tester av energilager i skärgården. Ett batterilager har byggts på en flotte i Möjaström, men initialt med lägre kapacitet än planerat eftersom leveransen av ordinarie batterilager försenades. Den lägre laddkapacitet har påverkat trafiken med Nova negativt. Ytterligare ett problem har varit en grundstötning som innebar att man tvingades byta propeller. Det är oklart när Nova kan vara tillbaka i trafik.

– Jag kan inte säga när, men vi jobbar så snabbt vi kan, det är all hands on deck. Det har varit högt tryck på att resa med Nova och den är väldigt uppskattad av passagerarna.

Trafiken med Nova ligger utöver ordinarie kollektivtrafik vilket innebär att trafikavtalen uppfylls även om den inte är i drift.

Har ni något annat bärplansfartyg ni kan sätta i drift istället?

– Tyvärr har vi åtta fartyg på väg till Saudi Arabien. Vi måste skeppa allt vi kan till våra kunder.

Hur ser du på att de som kritiserar era fartyg nu kanske får vatten på sin kvarn?

– Vi kan bara konstatera att passagerarna och besättningen varit mycket nöjda och glada och att vi ett fått positivt bemötande från skärgårdsbor. Nova gör resan mycket snabbare – 25 minuter istället för cirka 40 minuter med vanlig båt, och gör inga svall heller. Sedan finns det högljudda röster på internet som inte tycker det är positivt med elektrifiering, men jag upplever inte att vi stöter på dem i verklighetens skärgård.

Av 328 avgångar sedan starten har 55 avgångar ställts in. Trafikförvaltningen förväntar sig en första prognos från tillverkaren på torsdag.