Förra året beviljade kommunen bygglov och strandskyddsdispens för en förlängning av Dalarö sjömacks drivmedelsponton. Anläggningen har därefter byggts ut med tio meter, något som inskränker Ornöfärjans manövreringsutrymme och ökar risken för incidenter och kollisioner. Det kommer enligt samfälligheten att innebära betydligt fler inställda turer.

Ornöfärjans samfällighetsförening tar nu frågan till mark- och miljödomstolen efter att länsstyrelsen avslagit deras överklagande av utbyggnaden. Samfälligheten kräver att pontonen omedelbart flyttas eller inte tillåts vara i bruk tills ett slutgiltigt beslut har fattats.

– Vi brukar behöva ställa in ungefär en tur om året, men nu kommer det att bli vardagsmat och de som bor på Ornö är beroende av färjan för att ta sig till och från arbetet, säger Anna Paues, ordförande i samfällighetsföreningen.

Färjornas storlek innebär att deras manövreringsförmåga vid låg hastighet påverkas av stark vind. Om det blåser hårt kan färjorna driva i sidled även med fullt fungerande motorer.

I överklagandet lyfter samfälligheten fram att den längre pontonen utgör en konkret och inte obetydlig risk för incidenter och kollisioner, eftersom säkerhetsmarginalen till cirkulerande och tankande fritidsbåtar minskar.

– Det är när färjan går in mot rampen som faran uppstår om det blåser, och man behöver göra ett omtag. Vid utbackningen kan vinden göra att färjan driver mot pontonen, säger Anna Paues.

Vidare pekar samfälligheten på att det redan med den kortare drivmedelsanläggningen inträffat en kollision för ett antal år sedan, då färjan körde på pontonen.

– Vid den tiden fanns det inga pumpar längst ut, så det uppstod bara skador på bryggan. Nu kan det bli betydligt mer ödesdigert när pumparna placerats längst ut, säger Anna Paues.

Till följd av händelsen har föreningen valt att investera betydande belopp i en förlängd ramp för att minska risken för framtida olyckor.

Samfälligheten har i samråd med Ornö Sjötrafik, som kör färjorna, tagit fram ett förslag som innebär att pontonen flyttas 25 meter västerut.

”Genom att länsstyrelsen underlåter att pröva om det genom en alternativ placering av pontonen går att tillgodose de skilda intressen som föreligger tillämpar länsstyrelsen inte de möjligheter som plan- och bygglagen ger för att nå ett bättre avvägt resultat. Även detta utgör i sig en felaktig rättstillämpning”, skriver föreningen i sitt överklagande till domstolen.