Marknadsföringen av vandringsleden genom Stockholms skärgård, Stockholm Archipelago Trail, har blivit en succé med artiklar och inslag i en lång rad stora internationella medier. Men kritik riktas nu mot projektet.

Stockholm Archipelago Trail (SAT) har fått stor internationell uppmärksamhet och bland annat blivit utvald till en av 2025 års bästa destinationer av tidskriften National Geographics. Marknadsföringsvärdet på artiklar och inslag har uppskattats till 750 miljoner kronor. Samtidigt riktas kritik mot brister i information till de vandrare som vill testa leden. Projektet har fått närmare en miljon kronor till digital infrastruktur från Tillväxtverket, men på den officiella hemsidan saknas exempelvis bilder, information om båtanslutningar, information om föreskrifter i naturreservat, när vatten stängs av, vilken typ av toaletter som finns med mera. En stor del av den information som finns har heller inte SAT själva lagt in utan den har hämtats från den öppna databasen Open Street Map som bygger på uppgifter som användare rapporterat in. 

– Idén är bra, men jag tycker inte att det är ett bra sätt att beskriva en led med löptext. Statiska webbsidor och statiska appar är inte vad vi förväntar oss i en AI-driven turism. Besökare behöver dynamisk, kvalitetssäkrad information som är kopplad till plats, tid och situation. Det måste vara enkelt att hitta lokala restauranger, hotell, transporter och möjligheter att hyra cyklar och kajaker integrerat direkt i kartan, säger Magnus Sälgö, som startat en inofficell facebook-grupp för leden har själv vandrat hela sträckan nästan två gånger.

Marie Östblom, projektledare på Visit Stockholm, tycker att hemsidan är bra.

– Vi är så nöjda. Jämfört med andra hemsidor som arbetar med skärgården har Stockholm Archipelago Trail flest besökare. Hemsidan fungerar jättebra. Samtidigt jobbar vi åt det håll Magnus Sälgö pekar, men det är en långsiktig plan. Vi måste ta steg för steg, det är inget man bara kan hoppa upp och just do it.

Både Magnus Sälgö och Marie Östblom är överens om att båttrafiken är ett problem med leden.

– Största utvecklingspotentialen är inte trailen, utan transporterna mellan de 20 öarna. Vi har ingen möjlighet att styra Waxholmsbolaget, däremot har vi som mål att skapa tryck för att få Nord-sydlinjen att gå åtminstone hela augusti ut, säger Marie Östblom.

Projektet har även fått cirka 3,5 miljoner kronor i bidrag från Tillväxtverket till att bygga spänger, broar och vindskydd, men Magnus Sälgö säger att han bara hittat fyra av elva vindskydd. Enligt Marie Östblom har allt man fått pengar till producerats och kommer att vara monterat till våren.