Sedan kapaciteten på Ljusteröleden tillfälligt minskat vittnar flera resenärer om längre köer och större osäkerhet. Flera personer uppger att de numera planerar resor med upp till en timmes marginal för att inte riskera att missa läkarbesök, jobb eller anslutande båtar.

– Det stora är att det blir en jäkla osäkerhet, säger Ljusteröbon Joakim Tyrsköld.

I början av juli skulle Ljusteröbon Caroline Åkerberg in till Vallentuna för ett tandläkarbesök. Trots att det var en torsdag strax efter lunch valde hon att ta sig till färjeläget i god tid för att hinna med.

– Jag trodde att det skulle vara lugnt eftersom det var mitt på dagen och innan industrisemestern, men jag kom inte med förrän två färjor senare, säger hon.

Joakim Tyrsköld har 20 minuters bilfärd till färjan och menar att kapacitetsbristen innebär mycket dötid. Han berättar att ett läkarbesök till Åkersberga och hem igen kan ta upp till sex timmar.

– I vanliga fall åker man en till en och en halv timme innan. Nu får man åka två och en halv timme innan, säger han.

Bakgrunden till den ökade köbildningen är att Trafikverket tidigare i år genomförde en omflyttning av ett antal färjor. På Ljusteröleden har den större färjan Frida ersatts av den mindre färjan Svanhild, vilket innebär att kapaciteten minskat med tio bilar. Enligt Levande Skärgård Österåkers (LSÖ) transportgrupp har förändringen gjort frågan om kapaciteten till ett prioriterat område.

– Vi befarade redan från början att Svanhild var för liten. Den tar inte bara färre bilar, utan det tar också längre tid att köra på och av, säger Elisabeth Edberg, sammankallande i föreningens transportgrupp.

Trafikverkets färjerederi beskriver samtidigt omflyttningen som en tillfällig lösning. Robert Eriksson, fleet manager på Trafikverkets färjerederi, menar att man har förståelse för resenärernas frustration.

– Nu har vi ju båtar som är lite mindre och har något lägre kapacitet än vad den ordinarie Frida hade. Det gör naturligtvis sitt också, säger han.

Robert Eriksson pekar på att sommarperioden innebär ett högt tryck på samtliga färjeleder då många resenärer reser fram och tillbaka över dagen. I anslutning till midsommarhelgen valde man att sätta in en extrafärja, men några planer på att förstärka trafiken ytterligare under industrisemestern finns dock inte.

– Vi har ett begränsat antal fartyg och de går i trafik allihopa nu. Vi har inga reservbåtar som vi kan plocka in, utan det är det vi har som går nu, säger Robert Eriksson.

Trafikverket kommer i stället att utvärdera sommarens trafik efter säsongen, något som bland annat sker genom resenärsenkäter via Färjerederiets app. Senare i år räknar man också med att kunna sätta den nya elfärjan Alvaret i trafik. För Joakim Tyrsköld kvarstår ändå problemet här och nu.

– Det stora är att det blir en jäkla osäkerhet. När man ska någonstans behöver man nästan lägga på en timme jämfört med tidigare för att vara någorlunda på den säkra sidan, säger han.

Text: John Gimling

Foto: Kasper Dudzik