En video som visar hur den elektriska bärplansbåten Nova hastigt går ner från bärplanen på skrovet med något som liknar ett magplask har skapat livlig diskussion på nätet.

Det var på 13:15-turen från Sollenkroka till Möja den 4 juli som Nova hastigt gick ner från ”flygande” läge till skrovläge. På klippet ser det dramatiskt ut.

En passagerare på turen, Sebastian Smith, skriver på Facebook:

– Den gick fint ”på molnen” i början sen tappade den fart och det kändes som vi körde in i en våg. Värre än så var det inte.

Daniel Lindefors, operativ chef på Blidösundsbolaget – som är ansvarigt för testkörningarna med Nova i skärgårdsmiljö – körde båten vid tillfället:

– Under starten dök det upp en annan båt på vår styrbordssida. Det är ganska vanligt att båtar som möter oss tycker att det ser spännande ut och därför kommer närmare för att titta. I det här fallet blev jag osäker på den andra båtens avsikt och valde därför, som en säkerhetsåtgärd, att avbryta starten.

– När jag avbryter starten drar jag av gasen, vilket gör att systemet som styr själva flygningen kopplas ur och båten landar ner på skrovet igen. Det är det ni ser på bilden.

Den helelektriska bärplansbåten Nova (Candela P-12) testades 2024 och 2025 på SL:s linje 89 mellan Ekerö och Stockholm. Sedan 22 juni i år körs båten på prov mellan Sollenkroka och Möja ström under benämningen linje 14X.

För att åka med Nova krävs att resenärer bokar plats, eftersom den endast tar 25 passagerare. Passagerare ombord på fartyget uppmanas vara fastspända under färd.

Testerna har rönt stor uppmärksamhet hos allmänheten, men även kritik från dem som anser att det är ett dyrt prestigeprojekt som inte fungerar bland vind och vågor i skärgården.

De sistnämnda fick nya argument när videoklippet med ”magplasket” spreds i sociala media.

– Men det var inte särskilt dramatiskt, säger Daniel Lindefors.

– Det gungar till och är över på någon sekund. Sitter man ner är det absolut inget problem, och grundregeln är att alla ska sitta ner med bälte på.

Fanns det någon risk att Nova skulle välta?

– Båten har två skrov och är väldigt stabil. Att den skulle välta är omöjligt, även om något liknande skulle hända i full fart. 

– Oftast sker landningen helt rakt och utan särskilt mycket vattensprut, men vid enstaka tillfällen kan den landa lite snett och då skvätter det en del vatten, som på bilden.

Hur sjövärdig bedömer du båten vara?

– Jag har nu kört Nova i fyra–fem dagar. Lite innovation är det ju och det kommer säkert att krävas mer utveckling av den, men jag känner mig trygg när jag kör den. 

Nova hade mellan den 22 juni och 5 juli kört 72 turer av 84 planerade, enligt Trafikförvaltningens presstjänst. Det betyder att cirka 15 procent av de planerade turerna ställts in.

Enligt Trafikförvaltningen beror det på ett tekniskt problem med den tillfälliga laddutrustningen, tekniskt problem med fartyget och personalbrist.

Resenärer klagar på att det inte finns ersättningsbåtar och att de inte fått information om de inställda turerna?

– De extra turerna med linje 14X kan dras in och ersätts inte, mer än i sällsynta fall om turerna ställs in med mycket kort varsel och inget annat resealternativ finns, svarar Trafikförvaltningens presstjänst i ett mejl. 

– Vi uppmanar alltid resenärerna till att hålla sig uppdaterade i SL-appen. Där syns om resan är inställd. Den som bokat och fått plats får ett meddelande om resan ställa in. 

– Tyvärr har vårt energilager försenats på grund av rådande världsläge vilket gjort att vi använder ett tillfälligt batteri. Under den här veckan så hoppas vi att det nya energilagret kommer kunna installeras och vara i drift.